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AKRAPOVIC アクラポビッチオプショナルヘッダ－　Z900RS

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。アクラポビッチオプショナルヘッダ－　KAWASAKI Z900RS 2020年式に取付けていましたが、仕様変更に伴い倉庫保管しており、使用予定がありませんので出品します。使用期間は約2年、6000キロ程度走行していますが、目立った傷、凹みはありません。純正サイレンサー等、スリップオンサイレンサーも取付け可能で、私はモリワキモナカと組合せて使用していましたが、迫力ある音質でした。写真の部品が全てですが、取付けに伴う部品は全て揃っていると思います。出品に伴い出来るだけ磨いておきました。メーカー商品詳細から抜粋MOTO-GP、WSB、WSS、ヨーロッパ各国の主要ワークスチームが採用する。一般公道使用不可。タイプ：オプションヘッダーパイプ価格：¥141,900（税込）色［カラー］：ステンレスSTD重量［キログラム］：9.6kg重量［キログラム］：3.2kg材質［素材］：ステンレス集合方式：4-2-1備考：ラムダセンサー（02センサー）取り付け口有り。スリップオン（S-K9S05-HBAVTBL）に装着が可能。。Bluefin スズキキャリー前期 (EBD-DA16T)砲弾型マフラー。カメレオンファクトリーチャンバー。ハーレーダビッドソン　VANCE&HINES　スリップオンマフラー。イチパチショート管真鍮バッフル　真鍮サイレンサー。バルカン400 スラッシュマフラー。ハーレースポーツスターバロニーカット北米純正マフラースリップオン。7*7様 MORIWAKI ZERO TD スリップオンマフラー。ヤマハベーシックジョグSA24Jマフラー、ジョクSA16Jマフラー(純正タイプ)。最終値下げ　オーバーレーシング　TRX850マフラー。希少廃盤シグナスX 1〜3型 NCY スポーツマフラー分割式

レビュー

商品の評価：

4.3点(4684件)

1969-12-24

karl-s: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-10-30

りーん0216: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-22

29may: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-10-16

金麦1664: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-20